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技术分享 | 城市慢行系统指路标志设置研究 —— 以深圳为例

​摘要:当前,打造高品质慢行出行环境已成为国际一流城市提升城市竞争力、激发城市活力和可持续发展的核心手段。慢行系统指路标志作为向慢行空间出行者传递出行交通信息重要载体,当前国家及地方层面对其设置缺乏统一指导,导致慢行指路标志设置原则、样式、内容各异,影响慢行空间通畅和市民出行寻路体验。在此背景下,本文以深圳为例,借鉴国际先进经验,以统一设置要求、信息内容、规格样式“三个统一”,提出一套层次清晰、结构完整、贴心友好、简洁美观的慢行指路标志设置体系,并在深圳进行了应用实践,通过规范和指导各区慢行系统指路标志建设,为市民提供更好的出行体验,初步验证了研究可行性。

 

关键词:慢行系统指路标志、“三个统一”、设置要求、信息内容、规格样式

 

 

引言
 

当前深圳正大力提升城市环境品质,慢行系统指路标志作为向慢行空间出行者传递出行交通信息重要载体,建设统一、友好的慢行指引体系是促进绿色生活和绿色出行有机融合的重要抓手。在当前国家及地方层面对其设置缺乏统一指导背景下,各区各部门长期以来各自在慢行空间分头建设,缺乏统一建设标准,导致在慢行空间普遍存在指引标志样式不统一、空间不整合等问题。其中突出体现为同类功能指引标志样式各异、不同片区慢行指路标志指引风格、样式和信息内容各异、慢行空间信息和设施空间缺乏整合等问题,导致道路空间杆件林立、景观及视认效果差,严重影响了慢行空间通畅和市民出行寻路体验。

 

调研借鉴国际先进城市经验,各城市均通过出台相关指引文件以统一指导和规范化慢行指路标志设置。因此,亟需结合深圳现状慢行交通出行特点及交通设施现状,系统梳理和构建一套符合深圳地方特征的慢行指路标志设置技术指引体系,统筹指导全市慢行指路标志设置。

 

 

01 现状问题分析

 

 

1.1 同类功能指引标志,样式不统一

 

由于各部门分头建设、缺乏统一标准,现状慢行空间普遍存在如公共洗手间、人行天桥、地下通道、应急避难场所、地铁指示标志等多种同类功能指引标志,样式不统一的问题。

 

 
图1 同类功能指引标志,样式不统一

 

 

1.2 各区片区指引标志,风格样式迥异

 

在缺乏国家及地方统一标准指导下,各区分别制定了标志版面样式,风格样式迥异,信息内容选取、版面文字、外观尺寸及颜色等均存在较大差异。

 

 
图2 各区分头推进慢行指引建设,风格样式及指引内容迥异

 

 
1.3 同一位置标志,信息及空间缺乏整合

 

各部门多头建设,指引标志和信息缺乏整合,经常出现在空间同一位置处标志重复建设和信息指引重复的问题。

 

 
图3 同一位置标志,信息及空间缺乏整合

 

 

02国际经验借鉴

 

 

2.1英国布里斯托尔:统一慢行指路标志版面选取及适用条件

 

布里斯托尔根据慢行出行全链条关注信息要点差异,将慢行指路标志体系明确划分为全区域地图标志、信息面板标志和独立方向标志三层体系,并分别明确了各自的适用条件,从而形成了一个层级清晰、结构完整的慢行指路标志设置体系。

 

 
表1 布里斯托尔慢行指路标志设置体系

 

 

2.2 西雅图:统一信息内容

 

西雅图围绕“强化绿色出行服务、多种交通方式整合、增进社会公平包容”三大功能定位,分别明确了慢行指路标志指引信息内容范围。

 

 
表2 西雅图慢行指引信息内容选取要点

 

 

2.3 美国波特兰:统一标志基础规格样式

 

波特兰对慢行指路标志版面的地板颜色、尺寸等基础规格样式进行了统一,并允许结合不同片区特性开展差异化特色设计。

 

 
图4 波特兰慢行指路标志版面规格样式

 

 

03深圳市慢行系统指路标志设置研究

 

 

3.1 总体思路

 

借鉴国际先进经验,围绕“服务绿色生活和绿色出行” 等功能定位,通过设置要求、信息内容、规格样式等“三个统一”,加快构建一套贴心友好、简洁美观的慢行系统指路标志设置体系。

 

3.2 统一设置要求:面向慢行全过程寻路决策需求,规范版面选择、适用条件及设置原则
 
3.2.1 慢行系统指路标志版面选取及适用条件

 

结合出行过程中市民的寻路需求,基于不同决策点出行者关注重点不同,将慢行指路标志设置体系划分为方向指引(I型)、周边指引(II型)、局部概览指引(III型)、单设施指引(IV型)四类,各标志适用条件如下:

 

 
表3 慢行系统指路标志设置体系划分表
 
 
3.2.2 慢行系统指路标志设置原则

 

综合考虑避免遮挡、简洁美观,慢行指路标志设置应符合以下要求:

 

(1) 方向指引(I型)、周边指引(II型)、局部概览指引(III型)标志宜统一设置在慢行空间外侧(近建筑区域)。

 

(2) 单一公共服务设施信息指引应优先考虑与既有杆件合杆设置,确无法合杆的应统一采用单设施指引(IV型)样式,并宜统一设置在慢行空间外侧(近建筑区域)。

 

 
图5 交叉口处各类慢行指路标志布局位置示例

 

 

3.3 统一信息内容:围绕慢行出行服务功能需求,统一信息选取、文字及图例样式
 
3.3.1 统一标志信息选取

 

借鉴西雅图等城市经验,慢行指路标志指引信息应围绕激励健康出行、促进三网融合的服务功能定位,优先选取片区内重要的文体旅游、交通枢纽及换乘设施、慢行通道设施、公共服务设施等四大类公共服务信息,采用文字和图形符号表达。社区、楼盘等非公共服务类信息原则上不纳入指引系统。

 

 
表4 慢行指路标志信息选取要素分类表

 

 

 
图6 慢行指路标志指引信息采用文字+图形符号表达示意

 

 

3.3.2 统一标志文字样式

 

为体现国际化城市风貌,慢行指路标志文字信息应采用双语表达,同时考虑清晰视认原则,建议汉字字体宜统一采用阿里巴巴普惠体Regular字体 ,英文字体采用Frutiger LT 55 Roman字体。为统一标志版面设计,进一步明确各类指路标志对应汉字及英文字符大小。

 

 
表5 慢行指路标志汉字及英文字高及字体样式选取推荐表

 

 

 
图7 各类慢行指路标志版面文字尺寸示意

 

 

3.3.3 统一标志图例样式

 

重点考虑国标要求、本地习惯,借鉴国际先进经验,统一四大类40种公共信息图例样式,明确距离、指引半径、网格坐标等要求,保障图例传达信息的一致性。并明确对于慢行空间内既有的慢行标志信息,应优先整合至慢行指引体系中。

 

 
表6 慢行指路标志信息要素符号推荐样式表
 

 

 
图8 慢行指路标志版面距离信息、指引半径及网络坐标设置示意

 

 

3.4 统一规格样式:按照清晰视认、简洁美观原则,统一规格尺寸、颜色及外观样式

 

3.4.1 统一标志规格尺寸

 

基于慢行空间安全净空要求,明确I、IV型标志净高不低于2500mm;借鉴国际有关行人触摸区及最佳可视区研究,明确盲文触摸面板区域高度为1200~1600mm,行人最佳可视区不低于1000mm,II、III型标志地图面板高度不低于1000mm。并明确各类标志版面长度、宽度、高度等相关外观尺寸要求,指导各区规范系统设计。

 

 
图9 行人通用视野区及视认高度分析

 

 

 
图10 慢行指路标志规格尺寸设计示意

 

 

3.4.2 统一标志颜色及外观样式

 

基于色彩学分析,明确了慢行指路标志统一采用深灰底白字作为标志版面统一基础底色,并分别明确了四类标志的外观及制作安装样式。

 
 
方向指引(I型)
 
 
 
周边指引(II型)
 
 
 
局部概览指引(III型)
 
 
 
单设施指引(IV型)
 
图11 慢行指路标志外观及安装样式示意图
 

 

04应用实践与总结

 

本文以深圳为例,围绕“服务绿色生活和绿色出行”等功能定位,通过统一设置要求、信息内容、规格样式等“三个统一”,研究提出了一套符合深圳地方特色、贴心友好、简洁美观的慢行系统指路标志设置体系,相关研究内容经市领导审核后已纳入《深圳市慢行系统指路标志设置技术指引(试行)》中于2020年9月份印发实施,目前罗湖、南山、宝安等区均已参照该指引开展相关慢行指路标志建设工作,将有力规范和指导各区构建一个层次清晰、结构完整、指引连续的慢行指路标志设置体系,为市民提供更好的出行体验。

 

 

撰写:洪泽佳

审核:刘轼介、常焕

审定:毛应萍

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